Des ingénieurs américains ont développé un système de recharge sans fil révolutionnaire pour véhicules électriques de 270 kW qui peut chargez la Porsche Taycan à 50 % en 10 minutes. Le système est compact, efficace et facile à utiliser.
Chargement sans fil
Puissance record
Les scientifiques du laboratoire national d'Oak Ridge (ORNL) ont obtenu des résultats impressionnants dans le domaine de la recharge sans fil des véhicules électriques. Ils ont réussi à transférer 270 kW de puissance à la Porsche Taycan sans utiliser de câbles. Cette réalisation fait suite à la démonstration réussie de la recharge sans fil de 100 kW du Hyundai Kona.
Comparaison avec les systèmes filaires
Les stations de recharge DC modernes haute puissance peuvent fournir jusqu'à 350 kW, mais la plupart des véhicules électriques , y compris le Taycan et la Hyundai Ioniq 5, ne peuvent accepter que 230 à 250 kW. A cette puissance, la batterie se charge de 10 % à 80 % en 20 minutes environ. Le système sans fil d'ORNL promet de charger la batterie à 50 % en seulement 10 minutes.
Technologie et avantages
Au cœur de la conception d'ORNL se trouve un émetteur et un récepteur à résonance magnétique situés sous un véhicule. . La caractéristique clé réside dans les enroulements multiphasés - des bobines électromagnétiques légères qui créent un champ magnétique rotatif. Cela élimine l’ondulation du courant et garantit un transfert d’énergie constant à travers l’entrefer.
Selon Omer Onar, chef de l'équipe de recherche, le système a une densité de puissance 8 à 10 fois supérieure à celle de ses homologues monophasés avec un rendement de plus de 95 %.
Compacité et polyvalence
Le système se caractérise par la compacité des parties émettrices et réceptrices. Le puissant récepteur de 270 kW s'intègre dans l'espace prévu par Porsche pour un chargeur sans fil potentiel de 11 kW dans les futures versions du Taycan. Le diamètre des bobines électromagnétiques du récepteur ne dépasse pas 50 cm
ORNL affirme que sa conception est le chargeur sans fil le plus léger au monde avec une puissance nominale de 7,5 kW/kg. est nettement supérieur au système Brusa (1,9 kW/kg avec une puissance de seulement 22 kW).
Avantages par rapport aux systèmes filaires
Le chargement sans fil élimine le besoin de câbles et de fiches encombrants, ce qui est particulièrement important pour les personnes âgées et les personnes handicapées. L'absence de câbles élimine également les risques de dommages ou de vol. Le système est plus facile à entretenir que les analogues de câbles, qui nécessitent un entretien et un remplacement réguliers des composants.
Le développement d'ORNL ne nécessite pas de stationnement précis de la voiture : une charge efficace est possible même avec un décalage allant jusqu'à 12 cm. Le système peut utiliser les caméras de la voiture pour un positionnement précis.
Perspectives d'application
La recharge sans fil est idéale pour les futures générations de robots-taxis sans conducteur. De petites flottes de ces taxis autonomes fonctionnent déjà en Chine, aux États-Unis et en Europe. Le système peut être entièrement automatisé, ce qui simplifiera le processus de facturation des services de livraison et de taxi.
Le prototype de chargeur de 270 kW est compatible avec une variété de types de véhicules, y compris les voitures et les camions de différentes gardes au sol. Le système est capable de fonctionner avec un entrefer allant jusqu'à 28 cm
Sécurité
ORNL assure que leur conception. est conforme à toutes les réglementations électromagnétiques en matière de rayonnement, créant un champ d'environ 19 microtesla sans blindage supplémentaire.
Glossaire
- ORNL (Oak Ridge National Laboratory) est un organisme américain de recherche scientifique, qui développe des technologies innovantes
- Porsche Taycan - une berline sport entièrement électrique produite par la société allemande Porsche
- Hyundai Kona - un crossover électrique compact du constructeur automobile sud-coréen Hyundai
- Hyundai Ioniq 5 est un crossover électrique de taille moyenne de Hyundai
- Brusa est une entreprise suisse spécialisée dans le développement et la production de composants électroniques pour véhicules électriques
Liens
FAQ
Quelle puissance a été obtenue avec la recharge sans fil d'un véhicule électrique ?
Quels sont les avantages de la recharge sans fil par rapport à la recharge filaire ?
Comment fonctionne le système de recharge sans fil Oak Ridge ?
Dans quelle mesure la recharge sans fil est-elle sûre pour les autres ?
Quelles sont les limites du système de recharge sans fil Oak Ridge ?
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Discussion sur le sujet – Révolution dans la recharge des véhicules électriques : 270 kW sans fil et sans tracas
Les ingénieurs du Laboratoire national d'Oak Ridge (ORNL) ont établi un nouveau record en matière de recharge sans fil de véhicules électriques, atteignant 270 kW de puissance lors de la recharge d'une Porsche Taycan. Cette technologie ne nécessite pas de stationnement précis et est sans danger pour la santé.
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