Guerre des prix en Chine : véhicules électriques rentables ou lutte pour la survie ?

Le marché chinois des véhicules électriques connaît une situation paradoxale : malgré des ventes record, la plupart des fabricants subissent des pertes en raison d'une concurrence féroce sur les prix. Seules deux sociétés – BYD et Li Auto – restent rentables dans ce contexte économique difficile.

Véhicules électriques en Chine

Dominance et pertes

{{|0|}} En Chine, les voitures électriques ont conquis plus de la moitié du marché des voitures neuves. Toutefois, ces statistiques impressionnantes masquent une tendance inquiétante : la grande majorité des constructeurs de véhicules électriques fonctionnent à perte.

Guerre des prix

La raison de ce paradoxe réside dans la concurrence impitoyable sur les prix. Actuellement, seuls deux acteurs du marché chinois des véhicules électriques sont rentables : BYD et Li Auto. Les quelque 30 constructeurs de voitures électriques restants sont embourbés dans des pertes financières.

Étendue des pertes

Trois grands fabricants - Xpeng, Zeekr Intelligent Technology et Leapmotor - ont déjà annoncé leurs résultats financiers pour le deuxième trimestre. Leur perte totale s’élève à 42,9 milliards de yuans (environ 6 milliards de dollars). Bien que ce chiffre représente une baisse de 20 % par rapport à la même période de l’année dernière, il suscite de sérieuses inquiétudes quant à l’avenir du secteur.

Avis d'expert

David Zhang, secrétaire général de l'International Intelligent Vehicle Engineering Association, commente la situation : « Time " est contre de nombreuses entreprises, car elles doivent survivre dans une guerre des prix brutale, lorsque les ressources financières se tarissent au milieu de pertes colossales, les fabricants seront contraints de réduire leurs activités. "

Xiaomi fait ses débuts

Même un géant de l'électronique comme Xiaomi, qui a réussi son entrée sur le marché des véhicules électriques en mars, admet qu'il Il faudra du temps pour atteindre la rentabilité dans ce nouveau segment. Cela entraîne d’énormes coûts de développement et de marketing. Le premier modèle de l'entreprise, le SU7, est devenu l'un des plus grands succès de l'année.

Statistiques de ventes de Xiaomi

Au cours du dernier trimestre, Xiaomi a vendu 27 307 unités de SU7 à un prix commençant à 215 900 yuans ( environ 30 300 $). Dans le même temps, la perte sur chaque voiture pourrait atteindre 68 000 yuans (environ 9 500 dollars) avec un volume de ventes prévu de 60 000 unités en 2024. Dans son rapport financier, Xiaomi a annoncé son intention de livrer 120 000 véhicules électriques pour toute l'année.

Stratégie de prix

Pour atteindre leurs objectifs de vente, les fabricants sont prêts à réduire les prix et à attirer les acheteurs potentiels avec des remises. Ils étaient confrontés à un choix difficile : soit perdre des parts de marché tout en maintenant les prix, soit sacrifier les bénéfices pour augmenter les volumes de ventes.

Politique tarifaire de BYD

En février, BYD, leader mondial de la production de véhicules électriques, a réduit ses prix de près de toute la gamme de modèles de 5 à 20 %. Cela a provoqué une réaction en chaîne : selon un rapport d'avril de Goldman Sachs, les prix de 50 modèles de différentes marques ont chuté en moyenne de 10 %.

Prévisions des analystes

Selon les experts, si BYD réduit encore ses prix de 7 % supplémentaires (environ 1 450 $), cela pourrait conduire à une rentabilité négative pour l’ensemble de l’industrie chinoise des véhicules électriques cette année.

Glossaire

• BYD est un constructeur automobile chinois spécialisé dans les véhicules électriques et les batteries
• Li Auto - Fabricant chinois de véhicules électriques et hybrides haut de gamme
• Xpeng - Entreprise chinoise développant des véhicules électriques intelligents
• Zeekr est une marque de véhicules électriques haut de gamme appartenant à Geely
• Xiaomi est un géant chinois de la technologie qui a récemment pénétré le marché des véhicules électriques

Liens

• SCMP

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