L'Arabie Saoudite introduit un système innovant de ferries hydroptères électriques pour transporter les personnes dans la métropole du désert. La société suédoise Candela fournira huit navires P-12 très efficaces, capables de réduire considérablement la consommation d'énergie et d'assurer des déplacements confortables sur l'eau.
Transport fluvial innovant
L'ambitieux projet de l'Arabie Saoudite
Le Royaume d'Arabie Saoudite s'est lancé dans un projet audacieux visant à introduire des hydroptères électriques pour transporter des passagers dans sa nouvelle métropole désertique. À cette fin, le pays a déjà conclu un contrat pour la fourniture de 8 ferries électriques innovants P-12 du constructeur suédois Candela.
Caractéristiques uniques des bateaux Candela
Les bateaux électriques Candela se distinguent non seulement par leur haute efficacité, mais également par leur technologie pour y parvenir. L'entreprise a développé des hydroptères contrôlés par ordinateur qui soulèvent automatiquement la coque au-dessus de la surface de l'eau. Cette solution d'ingénierie prolonge considérablement la durée de vie de la batterie et permet aux navires de se déplacer plus rapidement sur de plus longues distances.
Avantages du P-12 pour les infrastructures urbaines
Gustav Hasselskog, fondateur et PDG de Candela, souligne : « Le P-12 est conçu pour créer des systèmes de transport fluvial respectueux de l'environnement, nettement supérieurs aux méthodes de transport traditionnelles. » Contrairement aux ferries conventionnels obsolètes, lents et énergivores, le Candela P-12 est un navire compact et rapide. Cela vous permet d'augmenter la fréquence des vols et de réduire le délai de livraison pour les passagers, offrant ainsi un accès rapide à tous les services et installations nécessaires.
Application au projet NEOM
L'Arabie Saoudite a l'intention d'utiliser le Candela P-12 dans le cadre de son ambitieux projet NEOM - une métropole désertique, construite sur la côte de la Mer Rouge. Une commande a déjà été passée pour huit navires P-12, ce qui constitue la plus grande transaction commerciale de l'histoire de Candela. Les livraisons devraient commencer l'année prochaine.
Avantages technologiques de Candela
En utilisant des hydroptères contrôlés par ordinateur pour soulever la coque au-dessus de l'eau, Candela a pu réduire la consommation d'énergie de plus de 80 %. Cela signifie que les bateaux peuvent parcourir 5 fois la distance avec une batterie similaire à celles utilisées dans les bateaux électriques conventionnels. Alternativement, ils peuvent être équipés d’une batterie nettement plus petite tout en conservant la même autonomie.
Caractéristiques du Candela P-12
Le nouveau modèle Candela P-12 est conçu pour transporter jusqu'à 30 passagers et a une autonomie allant jusqu'à 100 km grâce à une batterie de 252 kWh. C’est suffisant pour répondre à la plupart des besoins du cabotage. Le ferry est propulsé par une paire de moteurs exclusifs Candela C-POD, délivrant une puissance maximale combinée de 340 kW (456 ch). La poussée vectorielle permet des manœuvres de haute précision, y compris des mouvements latéraux si nécessaire.
Facile à utiliser et à charger
Le P-12 prend en charge la charge rapide CC. Les bateaux Candela acceptent les bornes de recharge pour véhicules à courant continu standard, similaires à celles trouvées dans les parkings. Cela permet d’utiliser l’infrastructure portuaire existante et les installations de recharge disponibles.
Confort et efficacité
Le P-12 réduit non seulement les coûts énergétiques requis pour les systèmes de ferry commerciaux, mais fournit également mouvement beaucoup plus fluide et confortable, même dans des conditions d'eau agitée. Comme le navire ne balance pas sur les vagues, mais glisse au-dessus de la surface, même les passagers sujets au mal de mer trouvent le voyage agréable.
Glossaire
- Candela est un fabricant suédois d'hydroptères électriques innovants
- NEOM - un projet de ville futuriste en Arabie Saoudite, située sur la côte de la mer Rouge
- P-12 - un modèle de véhicule électrique ferry hydroptère de Candela
- C-POD - moteurs électriques exclusifs développés par Candela
- Gustav Hasselskog - fondateur et PDG du entreprise Candela
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Réponses aux questions
Quelles solutions de transport innovantes l'Arabie saoudite envisage-t-elle d'introduire dans sa nouvelle métropole ?
Qu'est-ce qui rend la technologie utilisée dans les bateaux Candela unique ?
Quelles sont les principales caractéristiques du ferry Candela P-12 ?
Quels sont les avantages de l'utilisation d'hydroptères électriques par rapport aux ferries traditionnels ?
Comment comptez-vous intégrer les bateaux électriques Candela dans le système de transport de la nouvelle métropole ?
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Discussion sur le sujet – Révolution dans le transport fluvial : l'Arabie saoudite présente les bateaux électriques écologiques Candela P-12
L'Arabie saoudite investit dans le transport fluvial électrique innovant en achetant 8 ferries hydroptères Candela P-12 pour un transport efficace de passagers dans la métropole du désert.
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8 commentaires
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Isabella
Wow, des hydroptères électriques dans le désert ? Cela ressemble à quelque chose qui sort de la science-fiction ! 🚤🏜️ Je me demande comment cela va fonctionner en pratique ?
Hans
Vraiment impressionnant ! La technologie Candela semble très avancée. 80 % d’économies d’énergie, c’est un énorme progrès. Je me demande si cette solution pourrait être applicable à d’autres pays dotés de côtes ?
Amelie
Isabelle, je suis ravie aussi ! Imaginez comment cela changera le système de transport NEOM. Hans, je pense que cela pourrait certainement s'appliquer également dans d'autres pays. Surtout là où il y a des problèmes de pollution de l’eau et de l’air provenant des ferries conventionnels. 🌊🌿
Victor
Tout cela n'a aucun sens. Pourquoi les bateaux sont-ils nécessaires dans le désert ? Ils dépenseront beaucoup d’argent en vain. Il vaudrait mieux le dépenser pour quelque chose d'utile. Et en général, j'ai pris leur métro tant vanté - rien de spécial.
Sofia
Victor, je comprends votre scepticisme, mais regardons les choses sous un autre angle. Il ne s'agit pas seulement de bateaux dans le désert, mais d'un système de transport innovant pour une nouvelle ville. Cela pourrait être un exemple du transport respectueux de l’environnement du futur ! 🌱🔬
Hans
Sofia, je suis entièrement d'accord ! Amélie, tu as raison sur l'application dans d'autres pays. Imaginez à quel point cela pourrait changer les transports à Venise ou à Amsterdam ! 🇮🇹🇳🇱 Et 100 km de réserve de marche, c'est impressionnant pour un bateau électrique.
Isabella
Les gars, avez-vous remarqué qu'ils envisagent d'utiliser la recharge rapide ? Je me demande combien de temps il faudra pour charger complètement une si grosse batterie de 252 kWh ? 🔋⚡
Amelie
Isabelle, bonne question ! Compte tenu de la technologie moderne de charge rapide, je pense que cela pourrait prendre environ une heure. Hans, tu as raison à propos de Venise et d'Amsterdam - ce serait génial ! Imaginez comment cela pourrait réduire le fardeau environnemental de ces villes. 🌍💚