Incoterms 2020: las 11 reglas en español, el coste real de importar y cómo trabajar con proveedores

Los Incoterms son reglas de la Cámara de Comercio Internacional (ICC) que, con una sigla de tres letras, fijan dónde entrega la mercancía el vendedor, quién paga el transporte y el seguro y en qué momento el riesgo pasa al comprador. La versión vigente es Incoterms 2020 (desde el 1 de enero de 2020): 11 reglas, 7 de ellas – EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU, DDP – para cualquier modo de transporte y 4 – FAS, FOB, CFR, CIF – solo para transporte marítimo y por vías navegables interiores.

Para una tienda que compra fuera, la sigla no es un tecnicismo del contrato: es parte del precio. Decide cuánto sumas por transporte, arancel e IVA de importación antes de que la mercancía llegue a tu almacén. A continuación tienes todas las reglas con su nombre en español, las diferencias entre los pares por los que más se pregunta, un cálculo de importación en euros y, después, lo que marca el trabajo con cada proveedor: descuento por pronto pago, recepción de mercancía, devoluciones y una evaluación mensual.

Cuándo se buscan los Incoterms

Las 11 reglas Incoterms 2020

Cada regla responde a tres preguntas: dónde pasa la mercancía a ser tuya, quién paga el transporte principal y quién hace el despacho. Los nombres en español son los de uso habitual; en el contrato basta con la sigla.

Un detalle del grupo C (CPT, CIP, CFR, CIF) que conviene recordar: el vendedor paga el transporte hasta destino, pero el riesgo pasa a ti ya en la entrega al transportista. Si la mercancía se pierde por el camino, quien reclama al transportista o a la aseguradora eres tú, no el vendedor.

«Portes pagados» o «portes debidos», en cambio, no son Incoterms: son expresiones del comercio en España que solo dicen quién paga el transporte. Los Incoterms son voluntarios y solo se aplican si los incluyes en el contrato: para dejar claros costes, riesgo y despacho, escribe la regla con el lugar y la versión, por ejemplo «DAP Valencia, Incoterms 2020».

EXW o FCA, DAP o DDP, FOB o CIF: las diferencias

En cada par cambia una sola cosa: quién carga, quién despacha en aduana o quién paga flete y seguro.

• EXW y FCA. Con EXW el vendedor solo pone la mercancía a disposición en su fábrica: no la carga ni hace el despacho de exportación. Con FCA la entrega a tu transportista y la carga, si la recogida es en sus instalaciones. Si importas de fuera de la UE, FCA es más seguro, porque la exportación la tramita quien conoce las normas de su país.
• FOB y FCA. FOB solo sirve para barco: el riesgo pasa a ti cuando la mercancía está a bordo en el puerto de embarque. FCA vale para cualquier transporte y el riesgo pasa en la entrega al transportista, por ejemplo en la terminal de contenedores, antes de cargar el buque.
• DAP y DDP. En los dos casos el vendedor lleva la mercancía hasta ti. Con DAP el despacho de importación, el arancel y el IVA corren de tu cuenta; con DDP, de la del vendedor. DPU es un DAP en el que además descarga el vendedor: es la única regla en la que descarga él.
• DAP y CIF. Con CIF el vendedor paga flete y seguro hasta el puerto de destino, pero el riesgo pasa a ti ya a bordo en el puerto de origen. Con DAP el riesgo sigue siendo del vendedor hasta el lugar de destino. CIF es solo marítimo; DAP vale para cualquier transporte.
• FOB y CIF. En ambos el riesgo pasa a ti cuando la mercancía está a bordo en el puerto de embarque. Con FOB contratas tú flete y seguro; con CIF los paga el vendedor, con un seguro de cobertura mínima. CFR es CIF sin seguro.
• CPT y CIP. El mismo principio que CFR y CIF, pero para cualquier transporte: con CIP el vendedor tiene que asegurar la mercancía, y con una cobertura más amplia que en CIF.

Cómo cambia la regla el coste de la mercancía: cálculo de importación en euros

Calcula el coste de la mercancía en tu almacén, no el precio de la oferta. Si importas de fuera de la UE, entran: precio, transporte hasta la frontera de la UE, arancel, transporte dentro de España, agente de aduanas e IVA de importación. Cuanto más «baja» es la regla (EXW, FCA, FOB), más partidas pagas por separado.

Ejemplo ilustrativo: el arancel del 10 % es una suposición, los precios y portes son inventados; el IVA es el tipo general del 21 %. 100 unidades a 10 € FCA China, flete hasta la frontera de la UE 200 €, transporte del puerto a tu almacén 80 €, agente de aduanas 60 €.

En el régimen general pagas el IVA en la aduana y luego lo deduces: para ti no es un coste. Si no puedes deducirlo, en el ejemplo son 2,94 € más por unidad. Ojo si eres comerciante minorista en recargo de equivalencia: en la importación pagas además el recargo (5,2 % en el tipo general) y no deduces ni el IVA ni el recargo, así que la unidad sale a 18,27 €. Antes de pedir, consulta el arancel de tu código de mercancía en la base TARIC de la UE; para el despacho necesitas un número EORI, que asigna la aduana del país de la UE donde está establecida tu empresa. Cómo trabajar con listas de precios de proveedores chinos lo tienes en el artículo importar de China.

Dentro de la UE no hay arancel. Si tienes NIF-IVA (alta en el Registro de Operadores Intracomunitarios), el proveedor de otro país de la UE te factura sin IVA y tú haces la adquisición intracomunitaria: eres el sujeto pasivo (art. 85 de la Ley del IVA), autoliquidas el IVA y lo deduces en la misma declaración. Con derecho a deducción plena, el efecto es neutro.

Qué acordar con el proveedor además del contrato

El contrato regula precio, pago, plazos y reclamaciones. El trabajo diario depende de otros acuerdos, y también esos conviene dejarlos por escrito, aunque sea por correo:

Cómo comprobar al proveedor antes de empezar lo explica el artículo encontrar y verificar proveedores.

Descuento por pronto pago o aplazamiento: cómo hacer la cuenta

Acepta el descuento si el dinero para pagar antes te cuesta menos que el interés anual que representa. El aplazamiento es un crédito gratuito del proveedor; el descuento es el precio de ese crédito.

Ejemplo ilustrativo. Una factura de 10.000 € con la condición «2 % de descuento si pagas en 10 días; si no, a 30 días». Quien paga 9.800 € el día 10 en lugar de 10.000 € el día 30 presta al proveedor 9.800 € durante 20 días y gana 200 €: es un 37,2 % anual.

Cómo leer la tabla: si tu póliza de crédito te cuesta un 12 % anual, ya compensa un descuento del 1 % a 20 días (18,4 % es más que 12 %). Si no tienes ni liquidez ni póliza, el aplazamiento importa más que cualquier descuento: vendes la mercancía antes de pagarla.

Qué dice la ley. Entre empresas, si el contrato no fija otra cosa, se paga en 30 días naturales desde la recepción de la mercancía; por pacto se puede ampliar, pero nunca por encima de 60 días naturales (Ley 3/2004, art. 4). En caso de retraso se devengan intereses de demora al tipo del BCE más 8 puntos y, además, una cantidad fija de 40 € por costes de cobro (arts. 7 y 8). Vale en las dos direcciones: si pagas tarde, el proveedor te los puede reclamar a ti.

Cómo recibir la mercancía para no pagar lo que falta

Revisa cada entrega el mismo día contra el albarán y comunica por escrito las diferencias enseguida. En la compraventa mercantil tienes 4 días desde la recepción para reclamar faltas o defectos de cantidad o calidad en mercancía que llega embalada, y 30 días desde la entrega para los vicios internos (Código de Comercio, arts. 336 y 342). El proceso lleva unos minutos:

1. Número de bultos, delante del transportista. Una caja dañada o abierta se fotografía antes de abrirla y se anota en el albarán de transporte.
2. Cantidad, línea por línea contra el albarán. Otro color u otro modelo también es una diferencia.
3. Calidad, por muestreo en el momento y completa dentro del plazo acordado con el proveedor.
4. Precio: el de la factura contra el del pedido confirmado. Una diferencia sin aviso es motivo de reclamación, no de pagar en silencio.
5. Acta de incidencias: fecha, número de factura, qué no cuadra, fotos. Se envía el mismo día por el canal acordado para reclamaciones.

Paga la cantidad que has recibido de verdad. Quien paga la factura entera con la promesa de «el resto llega luego» convierte la mercancía que falta en un anticipo al proveedor sin fecha de devolución.

Cómo devolver al proveedor la mercancía defectuosa

Reclamación con acta, fotos y número de factura dentro del plazo acordado; después, sustitución, rebaja del precio o abono, según diga el contrato. Lee la cláusula de garantía antes del primer pedido: entre empresas puede apartarse de la ley.

• Aclara antes quién paga la devolución. Con mercancía barata, el envío de vuelta suele costar más que el producto: en ese caso acuerda la destrucción con abono a partir de las fotos, sin devolver nada físicamente.
• Un defecto que reporta tu cliente también es un defecto del proveedor si viene de fábrica. Guarda fotos, descripción del cliente y número de serie, y pasa los casos de garantía al proveedor agrupados.
• No dejes una compensación «en el próximo pedido» de palabra. Reembolso, abono o descuento en la próxima factura: por escrito.

Tarifas: cómo no vender al precio antiguo

Los precios y el stock de la tienda deben cambiar con cada tarifa nueva, no cuando alguien tenga tiempo. El error más caro: el proveedor ha subido el precio, en la tienda sigue el antiguo y cada venta hasta la actualización deja menos margen o pérdidas.

• Frecuencia. Para la mercancía que el proveedor tiene en stock para ti, a diario; para un surtido estable, al menos una vez por semana.
• Disponibilidad. Un producto que no aparece en la nueva tarifa lo retiras de la venta o lo marcas «bajo pedido»; si no, aceptas pedidos que no podrás servir.
• Protección frente a archivos erróneos. Si la tarifa de repente trae la mitad de líneas o los precios han caído diez veces, lo más probable es que el archivo esté mal. No lo cargues sin revisarlo.
• Precio mínimo. El precio de venta no debe bajar de compra más margen mínimo: cómo fijarlo como regla lo muestra la página reglas de precio y repricing.

Cómo evaluar a un proveedor cada mes

Con tres cifras sacadas de facturas y reclamaciones: qué parte del pedido llegó, qué parte de las entregas fue puntual y cuántas unidades venían defectuosas. Compara proveedores por las mismas cifras, no por la impresión que deja el comercial.

El proveedor B puede ser un 3 % más barato y salir más caro: una de cada cinco líneas no llega y los pedidos ya aceptados tienes que anularlos o comprarlos en otra parte. Compara por precio solo cuando estas tres cifras sean parecidas. Si los dos trabajan el mismo producto, cubre parte del surtido con dos fuentes.

Enséñale las cifras al proveedor. «Este mes el pedido completo fue del 80 %, aquí tienes pedidos y facturas» funciona mejor que «siempre os falta algo».

Cómo comunicarte para que el proveedor te atienda primero

De forma previsible: el proveedor planifica stock y envíos, y el cliente cuyos pedidos se pueden prever recibe la mercancía primero cuando escasea.

• Un canal, un formato. Pedidos siempre en el mismo sitio y con las referencias del proveedor, no con capturas de su web.
• Previsión. Antes de la temporada o de una promoción, avisa de cuánto piensas vender. El proveedor reserva la mercancía o te dice a tiempo que faltará.
• Reclamaciones con datos. Número de factura, acta, fotos. Las quejas sin pruebas acaban al final de la cola.
• Pagar a tiempo. El mejor argumento para negociar aplazamiento y límite de crédito es un historial de pagos puntuales.
• Una reunión al trimestre. Enseña tus cifras (ventas de sus productos, pedido completo, defectos) y pregunta qué puede ofrecer con más volumen.

Cuando cada día llegan varias tarifas

Si varios proveedores envían a diario tarifas con cientos de líneas, pasar los precios a mano significa vender a menudo a precios antiguos. Elbuz recoge la tarifa por sí solo – por correo, FTP, enlace o API –, reconoce las columnas, convierte el precio a tu tipo de cambio y calcula el precio de venta con tus reglas de margen. Un producto que desaparece de la tarifa pasa a «sin stock», y un archivo que de repente se ha reducido más de lo que permites se detiene antes de llegar a la tienda. Cómo funciona lo ves en la página supplier price list import.

Lo que sigue siendo tuyo: la puntualidad y los defectos no vienen en ninguna tarifa; los calculas con facturas y reclamaciones, como en la sección anterior. Y con un proveedor cuya tarifa cambia una vez al mes, basta una hoja de cálculo.

Tarifas de proveedores en ElbuzPrecios y stock se actualizan desde cada tarifa, 14 días gratis

Preguntas frecuentes

¿Qué son los Incoterms y quién los crea?

Son reglas de la Cámara de Comercio Internacional (ICC) que fijan dónde se entrega la mercancía, quién paga transporte y seguro y cuándo pasa el riesgo al comprador. La ICC las revisa periódicamente; la versión vigente es Incoterms 2020.

¿Qué significan DAP y DDP?

DAP es «entregada en lugar» y DDP, «entregada derechos pagados». En las dos el vendedor lleva la mercancía al lugar acordado; con DAP el despacho de importación, el arancel y el IVA los pagas tú, con DDP el vendedor.

¿Qué es mejor, DDP o DAP?

Depende de quién gestione mejor la aduana. DDP te ahorra trámites, pero el vendedor incluye en el precio arancel e IVA; con DAP despachas tú y, si puedes deducir el IVA, el precio de compra suele ser más bajo.

¿Quién paga el flete en el Incoterm DAP?

El vendedor, hasta el lugar de destino acordado. Al comprador le tocan la descarga, el despacho de importación, el arancel y el IVA.

¿Cuál es la diferencia entre DAP y CIF?

Con CIF el riesgo pasa al comprador a bordo en el puerto de origen y solo sirve para transporte marítimo. Con DAP el riesgo es del vendedor hasta el lugar de destino y vale para cualquier transporte.

¿Qué es FOB y FCA?

FOB (franco a bordo) entrega la mercancía cargada en el buque en el puerto de embarque y solo vale para barco. FCA (franco transportista) la entrega al transportista que elige el comprador y vale para cualquier transporte.

¿Compensa el descuento por pronto pago?

Casi siempre. Un 2 % por pagar 20 días antes equivale a cerca de un 37,2 % anual: si tu financiación cuesta menos, acepta el descuento; si te falta liquidez, usa el aplazamiento.

Fuentes

• International Chamber of Commerce, Incoterms® 2020: 11 reglas, cobertura de seguro más amplia en CIP que en CIF – iccwbo.org; ICC Germany, entrada en vigor el 1 de enero de 2020 – iccgermany.de; ICC España, Incoterms® 2020 – iccspain.org.
• Reglamento (UE) n.º 952/2013, Código Aduanero de la Unión, art. 71 (gastos de transporte y seguro hasta el lugar de introducción en el territorio aduanero dentro del valor en aduana) – eur-lex.europa.eu.
• Ley 37/1992 del IVA: art. 83 (base imponible en importaciones), art. 85 (sujeto pasivo en adquisiciones intracomunitarias), art. 90 (tipo general del 21 %), art. 154 (en recargo de equivalencia no se deducen las cuotas soportadas), art. 156 (recargo también en importaciones del minorista), art. 161 (recargo general del 5,2 %) – boe.es.
• Comisión Europea, base de datos TARIC – taxation-customs.ec.europa.eu; número EORI, asignado por la aduana del país de la UE de establecimiento – taxation-customs.ec.europa.eu.
• Ley 3/2004, de lucha contra la morosidad: art. 4 (30 días; ampliable por pacto, nunca más de 60 días naturales), art. 7 (tipo del BCE + 8 puntos), art. 8 (40 € por costes de cobro) – boe.es.
• Código de Comercio, arts. 336 (4 días para reclamar defectos de cantidad o calidad en mercancía embalada) y 342 (30 días para vicios internos) – boe.es.

Comprobado el 01.11.2026. El resto de cifras del artículo son ejemplos ilustrativos.