Da Tesla-Elektrofahrzeuge schon seit vielen Jahren in Indien gebucht sind, aber keine Auslieferungen und große Verzögerungen stattgefunden haben, konnte das Unternehmen die Erwartungen der Inder nicht erfüllen.
Verweigerung der Reservierung
Lang erwarteter Misserfolg
Im April 2016 eröffnete Tesla eine Website zur Vorreservierung Elektrofahrzeuge in Indien. Trotzdem werden in dem Land, dem drittgrößten Automarkt der Welt, immer noch keine Autos verkauft. Einer der ersten, der die Reservierung bezahlte, war Vishal Gondall, CEO des Gesundheits-Startups GoQii und langjähriger Fan von Elon Musk. Damals kostete der Service 1.000 US-Dollar und der Mann scheute keine Kosten, obwohl nicht klar war, ob Tesla mit der Lieferung von Autos nach Indien beginnen würde. Nach sieben Jahren erfolglosen Wartens beschloss Gondall schließlich, die Reservierung zu stornieren, was nur der Anfang einer neuen Reihe von Problemen war. Sechs Monate lang kontaktierte er Tesla mit Briefen, erhielt jedoch keine Antwort. Er erhielt schließlich eine Rückerstattung, erhielt jedoch nie eine Entschuldigung.
Die Bestrebungen anderer Enthusiasten
Laut Rest of World ist Vishal Gondall nicht der Einzige, der sich in einer ähnlichen Situation befindet. Einige sagen, sie seien wegen des vergeblichen Wartens von Tesla desillusioniert worden und hätten schließlich zu anderen Herstellern von Elektrofahrzeugen gewechselt. Die treuesten Fans warten jedoch weiterhin geduldig auf ihren „Traum“. „Es wäre seltsam zu sagen, dass ich es noch einmal tun würde“, sagt Amit Bhavani, Gründer des Tech-Blogs PhoneRadar, der 2016 ein Model 3 gebucht hat. „Wenn ich in Hyderabad einen Ausstellungsraum mit einem richtigen Servicecenter sehe, dann vielleicht. Aber ich werde Musk nicht mehr vertrauen.“
Auch Bhavani erhielt nicht sofort eine Rückerstattung – sein YouTube-Video über die Stornierung der Tesla-Bestellung trug zur Beschleunigung bei. Er beschrieb seine Probleme auch in Veröffentlichungen im sozialen Netzwerk Geld, damit ich nicht mehr empört bin“, sagte er. „Ich habe herausgefunden, dass normale Leute, die ihre Reservierungen stornierten, kein Geld erhielten, sondern nur einflussreiche Leute oder diejenigen, die zu diesem Zeitpunkt einen blauen Verifizierungsscheck hatten.“
Im Jahr 2016 stieß Teslas Entscheidung, Vorbestellungen für das Model 3 in Indien zu ermöglichen, auf große Aufregung. Innerhalb weniger Stunden hatten mehrere prominente Technologie- und Wirtschaftsführer des Landes Autos gebucht und darüber in den sozialen Medien gepostet. Seitdem hat Musk neue Termine für den Eintritt des Unternehmens in den indischen Markt bekannt gegeben: Sommer 2017, 2019 und „wenn möglich“ Mitte 2023.
Indische Niederlassung, aber nein Autos
Tesla hat im Januar 2021 sogar eine Tochtergesellschaft in Indien, in Bangalore, registriert. Es gibt jedoch noch keinen offiziellen Kanal für den direkten Kauf von Tesla-Autos im Land. Als Musk Pläne ankündigte, Anfang 2024 Indien zu besuchen, erwarteten viele, dass Tesla endlich über die Produktion im Land sprechen würde. Doch nur zwei Tage vor der geplanten Reise sagte Musk diese ab und reiste eine Woche später ins benachbarte China.
Bedenken geäußert
„Menschen, die vor etwa 8 Jahren gebucht haben, kümmern sich nicht wirklich um 1.000 US-Dollar“, sagte Yugal Joshi, Partner beim globalen Forschungsunternehmen Everest. Gruppe. Er fügte hinzu, dass Verzögerungen bei Investitionen (angeblich in der Automobilproduktion und einer Gigafabrik) und die Absage von Musks jüngster Reise nach Indien sowie seine „Nähe zu China“ die Situation in einem bereits unsicheren Markt verschärfen.
Kompliziertes Stornierungsverfahren
Bis vor einigen Jahren gab es auf der Tesla-Website eine Schaltfläche zum Stornieren Ihrer Reservierung, wenn Sie sich einloggten. Aber jetzt wurde diese Option entfernt und durch eine E-Mail-ID ersetzt, sagt Nikhil Chaudhary, Mitbegründer der Online-Community Tesla Club India. Die Community hat mehr als 18.600 Follower auf X und hilft unter anderem bei der Stornierung von Reservierungen für Tesla-Elektroautos. Manchmal müssen Sie sogar auf LinkedIn nach Mitarbeitern eines Autoherstellers suchen, um Ihre Bewerbung zurückzuziehen.
Rückerstattungsdetails
Varun Krishnan, Gründer des Tech-Blogs FoneArena, behauptet, er sei der erste gewesen, der ein Model 3 in Indien gebucht habe. Er teilte dem Rest der Welt mit, dass er im Januar 2022 nach monatelanger Korrespondenz mit Tesla-Mitarbeitern in Hongkong und Kalifornien eine Rückerstattung von 1.000 US-Dollar erhalten habe. Der inflationsbereinigte Rückerstattungsbetrag von Tesla sollte im Jahr 2024 1.300 US-Dollar betragen, das Unternehmen erstattet jedoch nur 1.000 US-Dollar.
„Wir scherzen darüber, wie viel diese 1.000 Dollar wert wären, wenn wir stattdessen in Tesla-Aktien investieren würden“, sagte Gondal, der jetzt einen Audi e-tron fährt. Im April 2016 kosteten Tesla-Aktien 16 US-Dollar, sind aber inzwischen um das Zehnfache gestiegen.
Tesla India Prospects
Seit Jahren ist Teslas Hauptproblem in Indien der enorme Einfuhrzoll, der die Autopreise fast verdoppelt. Am 15. März bot die indische Regierung an, den Preis für Autos mit einem Preis von 35.000 US-Dollar und einem jährlichen Volumen von 8.000 Einheiten um 15 % zu senken, wenn die Hersteller innerhalb von drei Jahren eine lokale Produktion aufbauen würden.
Elon Musk bei einem Treffen mit dem indischen Premierminister Narendra Modi in den Vereinigten Staaten, 20. Juni 2023. Foto: India Press Information Bureau
Laut einem Bericht der Financial Times plant Tesla, Mitarbeiter aus den USA zu entsenden, um in Indien einen Standort für den Bau einer Gigafabrik im Wert von bis zu 3 Milliarden US-Dollar zu finden. Das Unternehmen strebe außerdem „ein liberalisiertes Zollsystem an“, sagt Mahesh Murthy, Gründer des Risikofonds Seedfund und des digitalen Marketingunternehmens Pinstorm. Murthy buchte 2016 zwei Model 3, beantragte jedoch keine Rückerstattung, weil er glaubt, dass Tesla optimistisch in Bezug auf Indien ist und die Umstände einfach noch nicht stimmen. Ihm zufolge haben sich Mitglieder der Society of Indian Automobile Manufacturers „intensiv dafür eingesetzt, dass Tesla nicht zugelassen wird“.
Veränderte Marktrealitäten
Ankur Bisen, Senior Partner beim Beratungsunternehmen Technopak, sagt, der Markt befinde sich in einem etwas anderen Zustand als zu dem Zeitpunkt, als Tesla den Eintritt in das indische Ökosystem plante . „2016 war eine völlig andere Ära, was den Reifegrad von Elektrofahrzeugen angeht. Außer Tesla kannten wir niemanden.“
Prestige der Marke Tesla
Laut Yugal Joshi von der Everest Group entspricht die Besessenheit der Inder von Tesla dem globalen Trend. Er sagte, das Unternehmen sei „seinen Mitbewerbern aufgrund seines minimalistischen Designs, seiner Funktionen, seiner Technologieeinführung und seines Fokus auf das Fahrerlebnis voraus.“ „Der Besitz eines Tesla kann cool aussehen und herausstechen. Menschen mit gutem Vermögen sind bereit, allein für diese beiden Aspekte ein Vermögen auszugeben.“
Glossar
- Tesla ist ein amerikanisches Unternehmen, das Elektrofahrzeuge und Energiespeicherlösungen herstellt.
- Elon Musk ist ein amerikanischer Unternehmer, Ingenieur, Milliardär, Gründer von Tesla, SpaceX und anderen.
- Model 3 ist ein Elektroauto von Tesla, eines der beliebtesten und erschwinglichsten Modelle.
- GoQii ist ein indisches Startup, das tragbare Geräte und Software für Gesundheit und Fitness entwickelt.
- X ist ein soziales Netzwerk, das früher als Twitter bekannt war.
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Antworten auf Fragen
Wie lange haben Inder darauf gewartet, dass Tesla in den lokalen Markt einsteigt?
Auf welche Probleme sind Kunden gestoßen, als sie versuchten, eine Tesla-Reservierung zu stornieren?
Welche Gründe werden im Text für Teslas Verzögerung beim Eintritt in den indischen Markt genannt?
Wie haben sich die Erwartungen indischer Kunden an Tesla in dieser Zeit verändert?
Was sind die neuesten Nachrichten zu Teslas Plänen, in den indischen Markt einzutreten?
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Diskussion über das Thema – Indische Tesla-Fans: Sieben Jahre warten und Geld ist verloren
Im Jahr 2016 bot Tesla Indern eine Anzahlung von 1.000 US-Dollar für neue Elektrofahrzeuge an. Viele Fans der Marke stimmten zu, doch nach sieben Jahren haben sie immer noch nicht die versprochenen Autos erhalten. Allerdings war es nicht so einfach, das Geld zurückzubekommen.
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