Amerykańscy inżynierowie opracowali rewolucyjny bezprzewodowy system ładowania pojazdów elektrycznych o mocy 270 kW, który może naładuj Porsche Taycan o 50% w 10 minut. System jest kompaktowy, wydajny i łatwy w obsłudze.
Ładowanie bezprzewodowe
Rekordowa moc
Naukowcy z Oak Ridge National Laboratory (ORNL) osiągnęli imponujące wyniki w dziedzinie bezprzewodowego ładowania pojazdów elektrycznych. Udało im się przenieść 270 kW mocy do Porsche Taycan bez użycia kabli. Osiągnięcie to nastąpiło wkrótce po udanej demonstracji bezprzewodowego ładowania Hyundai Kona o mocy 100 kW.
Porównanie z systemami przewodowymi
Nowoczesne stacje ładowania DC dużej mocy mogą dostarczyć do 350 kW, ale większość pojazdów elektrycznych , w tym Taycan i Hyundai Ioniq 5, mogą przyjąć tylko 230–250 kW. Przy tej mocy akumulator ładuje się od 10% do 80% w około 20 minut. Bezprzewodowy system ORNL obiecuje naładować akumulator do 50% w zaledwie 10 minut.
Technologia i zalety
Sercem projektu ORNL jest nadajnik i odbiornik rezonansu magnetycznego umieszczony na spodzie pojazdu . Kluczową cechą są uzwojenia wielofazowe – lekkie cewki elektromagnetyczne, które wytwarzają wirujące pole magnetyczne. Eliminuje to tętnienie prądu i zapewnia stały transfer energii przez szczelinę powietrzną.
Według Omera Onara, kierownika zespołu badawczego, system charakteryzuje się 8-10 razy większą gęstością mocy w porównaniu do jednofazowych odpowiedników o sprawności przekraczającej 95%.
Kompaktowość i wszechstronność
System charakteryzuje się zwartością zarówno części nadawczej, jak i odbiorczej. Potężny odbiornik o mocy 270 kW mieści się w przestrzeni, jaką Porsche przewidziało na potencjalną bezprzewodową ładowarkę o mocy 11 kW w przyszłych wersjach Taycana. Średnica cewek elektromagnetycznych odbiornika nie przekracza 50 cm.
ORNL twierdzi, że ich konstrukcja to najlżejsza bezprzewodowa ładowarka na świecie o mocy 7,5 kW/kg, co oznacza, że jest to najlżejsza na świecie ładowarka bezprzewodowa. znacznie przewyższa system Brusa (1,9 kW/kg przy mocy zaledwie 22 kW).
Zalety w porównaniu z systemami przewodowymi
Bezprzewodowe ładowanie eliminuje potrzebę stosowania nieporęcznych kabli i wtyczek, co jest szczególnie ważne w przypadku osób starszych i osoby niepełnosprawne. Brak kabli eliminuje również ryzyko uszkodzenia lub kradzieży. System jest łatwiejszy w utrzymaniu w porównaniu do analogów kablowych, które wymagają regularnej konserwacji i wymiany podzespołów.
Rozwój ORNL nie wymaga precyzyjnego parkowania samochodu - sprawne ładowanie możliwe jest nawet przy przesunięciu do 12 cm. System może wykorzystywać kamery samochodu do precyzyjnego pozycjonowania.
Perspektywy zastosowań
Bezprzewodowe ładowanie jest idealne dla przyszłych generacji robotów bez kierowcy. Małe floty takich autonomicznych taksówek działają już w Chinach, Stanach Zjednoczonych i Europie. System może być w pełni zautomatyzowany, co uprości proces naliczania opłat za usługi dostawcze i taksówkowe.
Prototypowa ładowarka o mocy 270 kW jest kompatybilna z wieloma typami pojazdów, w tym samochodami osobowymi i ciężarowymi o różnym prześwicie. System może pracować przy szczelinie powietrznej do 28 cm
Bezpieczeństwo
ORNL zapewnia, że ich konstrukcja. spełnia wszystkie przepisy elektromagnetyczne dotyczące promieniowania, tworząc pole o natężeniu około 19 mikrotesli bez dodatkowego ekranowania.
Słowniczek
- ORNL (Oak Ridge National Laboratory) to amerykańska organizacja naukowo-badawcza, która rozwija innowacyjne technologie
- Porsche Taycan – w pełni elektryczny sportowy sedan produkowany przez niemiecką firmę Porsche
- Hyundai Kona - kompaktowy elektryczny crossover południowokoreańskiego producenta samochodów Hyundai
- Hyundai Ioniq 5 to średniej wielkości elektryczny crossover marki Hyundai
- Brusa to szwajcarska firma specjalizująca się w rozwoju i produkcji podzespołów elektronicznych do pojazdów elektrycznych
Linki
Często zadawane pytania
Jaką moc uzyskano dzięki bezprzewodowemu ładowaniu pojazdu elektrycznego?
Jakie są zalety ładowania bezprzewodowego w porównaniu z ładowaniem przewodowym?
Jak działa system bezprzewodowego ładowania Oak Ridge?
Jak bezpieczne jest ładowanie bezprzewodowe dla innych?
Jakie są ograniczenia systemu bezprzewodowego ładowania Oak Ridge?
Hashtagi
Zapisz link do tego artykulu
Dyskusja na ten temat – Rewolucja w ładowaniu pojazdów elektrycznych: bezprzewodowo i bezproblemowo o mocy 270 kW
Inżynierowie z Oak Ridge National Laboratory (ORNL) ustanowili nowy rekord w zakresie bezprzewodowego ładowania pojazdów elektrycznych, osiągając moc 270 kW podczas ładowania Porsche Taycan. Technologia ta nie wymaga precyzyjnego parkowania i jest bezpieczna dla zdrowia.
Nie ma recenzji dla tego produktu.
Napisz komentarz
Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są zaznaczone *