Рекорд бездротової зарядки електромобілів: 270 кВт без точного паркування

Революція в зарядці електромобілів 270 кВт без проводів та hassle free

Інженери зі США розробили революційну систему бездротової зарядки електромобілів потужністю 270 кВт, здатну зарядити Porsche Taycan на 50% за 10 хвилин. Система відрізняється компактністю, ефективністю та зручністю використання.

Бездротова зарядка

Рекордна потужність

Фахівці Національної лабораторії Оук-Ріджа (ORNL) досягли вражаючого результату в галузі бездротової зарядки електромобілів. Їм удалося передати потужність 270 кВт на Porsche Taycan без використання кабелів. Це досягнення надійшло незабаром після успішної демонстрації бездротової зарядки Hyundai Kona потужністю 100 кВт.

Порівняння з провідними системами

Сучасні потужні зарядні станції постійного струму здатні видавати до 350 кВт, проте більшість електромобілів, включаючи Taycan і Hyundai Ioniq 5 можуть приймати лише 230-250 кВт. При такій потужності акумулятор заряджається з 10 до 80% приблизно за 20 хвилин. Бездротова система ORNL обіцяє зарядити батарею на 50% лише за 10 хвилин.

Технологія та переваги

В основі розробки ORNL лежить магнітно-резонансний передавач та приймач на днище автомобіля. Ключовою особливістю є багатофазні обмотки - легкі електромагнітні котушки, що створюють магнітне поле, що обертається. Це дозволяє усунути пульсації струму та забезпечити постійну передачу енергії через повітряний зазор.

За словами Омера Онара, керівника дослідницької групи, система має у 8-10 разів більшу щільність потужності в порівнянні з однофазними аналогами при ефективності більше 95%.

Компактність та універсальність

Система відрізняється компактністю як передавальної, так і приймаючої частини. Потужний 270 кВт приймач поміщається у простір, передбачений Porsche для потенційного 11 кВт бездротового зарядного пристрою у майбутніх версіях Taycan. Діаметр електромагнітних котушок приймача не перевищує 50 см.

ORNL стверджує, що їх розробка є найлегшим бездротовим зарядним пристроєм у світі з показником 7,5 кВт/кг, що значно перевищує систему Brusa (1,9 кВт/кг за потужності всього 22 кВт).

Переваги перед проводовими системами

Бездротова зарядка усуває необхідність у громіздких кабелях та штекерах, що особливо важливо для людей похилого віку та людей з обмеженими можливостями Відсутність кабелів також виключає ризик пошкодження або крадіжки. Система простіше в обслуговуванні порівняно з кабельними аналогами, які потребують регулярного догляду та заміни компонентів.

Розробка ORNL не вимагає точного паркування автомобіля - ефективна зарядка можлива навіть при зміщенні до 12 см. Система може використовувати камери автомобіля для точного позиціонування.

Перспективи застосування

Революція в зарядці електромобілів 270 кВт без проводів та hassle free

Бездротова зарядка ідеально підходить для майбутніх поколінь роботакси без водія. Невеликі флоти таких автономних таксі вже функціонують у Китаї, США та Європі. Система може бути повністю автоматизована, що спростить процес заряджання для служб доставки та таксі.

Прототип 270 кВт зарядного пристрою сумісний з різними типами транспортних засобів, включаючи легкові та вантажні автомобілі з різним дорожнім просвітом. Система здатна працювати з повітряним зазором до 28 см.

Безпека

ORNL запевняє, що їх розробка відповідає всім нормам електромагнітного випромінювання, створюючи поле близько 19 мікротесла без додаткового екранування.

Глосарій

ORNL (Національна лабораторія Оук-Ріджа) - американська науково-дослідна організація , що займається розробкою інноваційних технологій
Porsche Taycan - повністю електричний спортивний седан, що виробляється німецькою компанією Porsche
Hyundai Kona - компактний електричний кросовер південнокорейського автовиробника Hyundai
Hyundai Ioniq 5 - електричний кросовер середнього розміру від Hyundai
Brusa - швейцарська компанія, що спеціалізується на розробці та виробництві електронних компонентів для електромобілів

Посилання

IEEE Spectrum

Відповіді на питання

Якої потужності вдалося досягти при бездротовій зарядці електромобіля?

Інженерам з Національної лабораторії Оук-Ріджа вдалося досягти рекордної потужності 270 кВт при бездротовій зарядці седана Porsche Taycan. Це дозволяє поповнити заряд акумулятора приблизно на 50% приблизно за 10 хвилин.

У чому переваги бездротової зарядки перед провідною?

Бездротова зарядка не вимагає використання громіздких кабелів, що зручно для людей похилого віку та людей з обмеженими можливостями. Вона менш схильна до вандалізму і крадіжки, простіше в обслуговуванні, не має проблем з перегріванням і зниженням потужності. Крім того, вона ідеально підходить для автономних транспортних засобів та може бути автоматизована.

Як працює система бездротової зарядки Oak Ridge?

Система використовує магнітно-резонансний передавач та приймач на днище автомобіля. Ключовою особливістю є багатофазні обмотки - легкі електромагнітні котушки, що створюють магнітне поле, що обертається. Це забезпечує постійну передачу енергії без пульсацій, що значно підвищує ефективність використання магнітного поля.

Наскільки безпечна бездротова зарядка для оточуючих?

За заявою ORNL, система відповідає всім обмеженням щодо випромінювання електромагнітного поля. Без додаткового екранування вона випромінює поле близько 19 мікротесла, що у межах допустимих норм безпеки.

Які обмеження має система бездротової зарядки Oak Ridge?

Система допускає зміщення автомобіля більш ніж на 12 см за збереження ефективної зарядки. Вона може працювати з повітряним зазором до 28 см між приймачем та передавачем, що дозволяє використовувати її для різних типів транспортних засобів з різним дорожнім просвітом.

Хештеги

Збережи посилання на цю сторінку

Обговорення теми – Революція в зарядці електромобілів: 270 кВт без проводів та hassle-free

2024-07-29

Інженери з Національної лабораторії Оук-Ріджа (ORNL) встановили новий рекорд бездротового заряджання електромобілів, досягнувши потужності 270 кВт при зарядці Porsche Taycan. Ця технологія не вимагає точного паркування та безпечна для здоров'я.

Ларіса Шишкова
Ларіса Шишкова Копірайтер Elbuz

Немає коментарів.

Написати коментар